目前每天开行4对CRH2A动车组

　　城际铁路预可研(项目建议)评审会。该条铁路设计时速达350公里，是目前贵州设计速度最快的城际铁路，有望在☆•“十三五”内开工建设●△。

　　都凯城铁南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东站▼，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路◆▼，正线%，按照客运专线公里-●，项目投资预估算总额约115亿元▷•，预计建设工期4年。通车后预计采用“和谐号●■”CRH380型高速动车组担当运营车型☆•○。

　　◇…●“都凯铁路已列入国务院《中长期铁路网规划(2030年)》，是连接沪昆▼▪•、贵广和贵南(贵阳-南宁)三条高铁重要的辅助通道◇▪。”贵州省铁建办相关人士介绍，建成通车后，它将辅助承担华北▽、华中地区和北部湾地区长途旅客交流，兼顾黔中城际旅客运输，有利于优化和完善贵州高铁路网结构。对于改善黔东南州、黔南州交通条件和投资环境，开发沿线旅游资源、促进沿线经济社会发展具有重要推动作用◆□。

　　据了解，预可研报告获得通过后☆▼，将出台可研报告★，经发改委批复立项，出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。

　　2015年5月1日开通○□，目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳仅需48分钟○▽▪。

　　贵州第二条城际铁路◇，全长47.7公里▷▼，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线年建成通车。

　　贵州第三条城际铁路•，全长117★■•.857公里★▷，设计时速250公里，2015年11月全线开工。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)△○★、黄桶北▷△、六枝南△◁、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站●■。

　　预计2019年上半年建成通车。届时，六盘水到贵阳将从过去的3个多小时缩为1小时。

　　贵州第四条城际铁路，线=★.08公里•▽。北起已建成的沪昆高铁盘州站，向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站。

　　规划总里程4256km，其中新建里程1460km▽，利用国家既有及规划客专和干线km。最终实现以贵阳为核心通道各地市的“1-2小时交通圈”的规划目标，实现对

　　9个地级市行政中心全覆盖☆◇•，对区县级城镇覆盖比例达到82%=◁•，其中常住人口在50万人以上的重点县区覆盖比例为90%以上。